前言:
編者按：中達電通的母公司臺達電子集團是經由TI（美國德州儀器）公司授權的全球最大的DLP光機生產廠商之一，其擁有DLP業界領先的三大核心技術——TI極致色彩技術、雙燈熱耦合技術以及分布式顯示控制技術。中達電通旗下的大屏幕拼接顯示系統已廣泛應用于航空航天、電力、石油、電信、水利、車站、機場等眾多領域，同時也在軌道交通行業得到了高度肯定。中達電通DLP大屏幕拼接顯示系統曾成功應用于國內最大的列車編組站——西安鐵路局新豐鎮編組站、北京地鐵八通線指揮控制中心等場所，并獲得了軌道交通專家們的一致認可。
軌交行業：插上騰飛的翅膀
隨著城市化進程的加劇，人們生活水平的提高，交通擁堵已成為各大城市亟待解決的問題。如今，不少城市通過修建地鐵、輕軌、鐵路等來解決城市交通緊張、市民出行困難等難題。近來，國家更是出臺政策加強鐵路交通基礎重大工程建設，包括全面推動軌道交通、機場改擴建、高速公路延伸、鐵路線擴充等項目。
隨著城市軌道建設的快速發展，軌道交通線路日趨增多、線路里程也越來越長。在指揮控制中心實時顯示軌道交通綜合監控系統（ISCS）及信號系統的多種信息，全面掌控軌交系統的運行狀況，這對于提高其運營水平至關重要，也為交通的安全運行提供了堅實的保障。因此，大屏幕拼接顯示產品將會大量出現在軌道交通指揮控制中心，它是軌交指揮控制信息顯示的關鍵設備，承擔著行車、電力、環控、自動售檢票、視頻圖像及運營組織等重要信息顯示的重任。
在軌道交通指揮控制中心，由于需顯示的信號數目巨大（幾十到幾百個信號），所以通常要采用大量的DLP顯示拼接單元來構建一個超大規模的拼接顯示墻。如何支持超大規模的DLP拼接顯示墻，如何實時處理和顯示數目眾多的信號，是DLP大屏幕顯示方案能否應用于軌道交通指揮控制中心的關鍵。
中達電通：跨越傳統的革新
軌道交通指揮控制中心的DLP大屏幕拼接系統主要顯示信息包括：行車調度信號系統（SIG）；電力監控系統（SCADA）；環境與設備監控系統（BAS）；火災報警系統（FAS）；閉路電視系統（CCTV）；自動售檢票系統（AFC）；時鐘系統（CLK）等。
目前，針對軌道交通指揮控制中心的眾多系統信息，業內普遍采取分區控制管理方式，但其存在“不夠靈活，穩定性差、系統擴展難”等局限性。為此，中達電通推出了全球領先的分布式顯示控制系統（Distributive Vision Control System, DVCS）——為軌道交通指揮控制中心DLP大屏幕系統提供強大、先進、靈活、優化的解決方案。該方案可應用于顯示各種主控系統的監控系統信號或變電系統電力監控系統的運行情況，滿足軌道交通指揮控制中心的各項要求，能有效應用于鐵路、地鐵、輕軌、電氣化鐵路、高速磁懸浮鐵路系統的控制室，彌補了傳統解決方案的缺陷。在不久的將來，該方案必將領導DLP大屏幕顯示系統的技術潮流。
DVCS分布式控制系統由RGB處理器、視頻處理器、高清視頻處理器、顯示處理器、控制服務器、數據交換機等組件構成，將視頻與計算機RGB信號的采集處理與混合顯示分散于不同的處理器，全部處理器可根據需要任意組合成一套圖像控制系統，極大地增強了整個系統的信號處理能力和顯示靈活性。
中達DVSC：展現完美的方案
中達電通最新推出的DVCS系統不受顯示墻拼接規模的限制，能突破顯示區域的界限，所有信號均可以在全屏范圍內任意位置顯示。即使某一個處理節點不正常，也不會影響其他處理節點的穩定工作。分布式計算架構容錯能力很強，性能更是高度可靠，可通過靈活地將某一路信息切換到其他通道顯示，這樣就不會造成整個DLP大屏幕系統應急處理顯示的困擾。DVCS系統中的每個處理器都能實時處理自己的信號，因此我們可以在中達提供的終端顯示大屏幕上看到實時的數據、圖像變化，這在業界是一次真正意義上的革新。
不同于傳統解決方案的是，DVCS系統有著很強的擴展性，每種類型的處理器都可根據實際需要隨時增加，從而增強整個系統的擴展能力，只要網絡交換機的端口數目允許，就可接入無限多路RGB/視頻信號源，支持任意規模的大屏幕拼接墻的信號顯示控制。另外也不需要對擴展應用進行二次開發，這樣可以有效的降低系統擴展的費用。
同時，在影像獲取后，不論是壓縮編碼，網絡傳輸，還是解碼顯示，全部采用數字化處理方式，確保信號不受噪聲干擾，完美實現高品質影像顯示效果。還值得一提的是，中達電通一貫秉持“環保、節能、愛地球”的企業使命，其推出的DVCS系統采用網絡電纜代替模擬電纜，從而大大減少了生產制造過程和產品廢棄后對環境的污染，為環境永續做出了貢獻。
中達DVCS分布式控制系統將為軌道交通指揮控制中心DLP大屏幕系統應用提供最優化的解決方案，并有效提高大屏利用率，提升系統總體性價比。
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