根據工信部公開信息，2013年我國寬帶接入用戶量為2億，而隨著移動互聯網時代的到來，其中約有80%左右寬帶用戶都會使用WiFi路由器。按現在市場上路由器均價在100～200元之間換算，路由器這個硬件品類如今的市場消費量級約為300億元左右。
如果單論市場，路由器的市場并不大，利潤也并不豐厚，用戶的更換頻率也不高(一般用戶購買路由器，基本上都是用壞了再換)。這也是為什么近十年來，路由器沒有任何進步的原因。企業都是逐利性的，既然這個市場不存在多少肥肉，干嘛要費力干這事兒呢?
而一個來自互聯網的思維模式，打破了沉寂已久傳統路由器產業的寧靜，這個思維叫做“入口”。
亞馬遜，小米模式
互聯網時代，用戶和流量為王，BAT莫不是掌握了極大的用戶和流量才能稱霸。而這一思維也是互聯網敢于做免費模式的關鍵，一位從業十幾年的互聯網老兵對《創業家》記者說：“互聯網的玩法就是先圈住用戶，再賺錢”。
而這一玩法已經經被遷移到離用戶非常近的硬件產品上，最先實踐者是亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯。在2012年接受媒體采訪時杰夫·貝佐斯表示：“亞馬遜只是‘按成本價’銷售Kinlde電子書閱讀器，轉而通過在線內容的銷售獲得利潤”。
互聯網硬件思維的核心是用硬件產品去占領用戶入口，然后再在后面搭建起一個生態系統。正如貝索斯一直強調的亞馬遜硬件方法論：“亞馬遜并沒有身處電子產品業務，而是身處零售業務。我們希望在用戶使用我們的設備時賺錢，而不是購買我們的設備時賺錢”。亞馬遜通過低銷售硬件產品戰略市場，然后讓用戶在亞馬遜消費各種電子書籍、音樂、電影，從而用硬件背后的生態系統去賺取收入。依靠Kindle電子書，亞馬遜的電子書在2011年的銷量就超過了實體書銷量，而增長趨勢非常強勁。
雖然目前路由器靠賣硬件，只有300億左右的市場，并且利潤微薄。但是，路由器面對著的是中國2億的寬帶接入用戶，以及超過6億的網友，且其中超過半數都是移動互聯網用戶。路由器面對的是一個億級用戶量的市場，如果這個入口真的能建立起來，那么在后面建立一個生態系統，想象空間將是非常巨大的。
果殼路由創始人黃冬認為：“傳統的路由器廠商更多的是生產和渠道強勢的企業，卻很少嘗試為用戶去做服務”，智能路由器的決戰之地并不是硬件本身，而是后面的生態體系如何構建。當然，這個生態系統也要與硬件深度整合，黃冬說：“一個理想中的智能路由器，我認為必須首先要滿足三個條件，即：硬件基礎、內容與服務的生產與消費生態、基于互聯網的云基礎服務。從這一個標準上來看，能夠將傳統硬件行業、服務、移動互聯網行業的三大核心資源有效進行整合的公司，將會非常有價值。”
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